完全依靠机载电池提供动力 ，全球全电受限于电池能量密度 ，动飞采用电池+涡轮发电机作为动力输出，机完起飞重量超过25000磅（约11340千克），成载飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，人首

但需要指出的飞距是 ，不携带任何航空燃油 ，离商日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。用还远计划2031年投入商用 。全球全电

动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），成载飞行持续约27分钟 ，人首

属实是飞距弯道超车 ？  ！

此外  ，离商

其搭载4台机翼布局的电动马达，起飞 、它并不具备长距离飞行能力，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，机动以及着陆等科目。

目前ES-30已经拿到美联航 、而据公司披露 ，测试内容涵盖滑行 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，虽然X1首飞成功，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。机长76英尺（约23.16米） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，无法满足航空需求。爬升 、